工业无人机领域“各自为政”的时代终于结束了。近日，科比特航空在浙江举办了以“生态合作，产业共赢”为主题的工业无人机全产业链发布会，首次向全球合作伙伴和用户发布了科比特全产业链核心产品，核心零部件，任务系统到飞行平台等27款产品，重新定义行业无人机生态链标准，并提出了开放共享，产业合作共赢的行业发展合作观。
消费领域无人机格局已定，工业无人机的硝烟渐起。“今年无人机行业理性了很多。”科比特董事长卢致辉在接受投资界（id:pedaily2012）采访时表示。近两年无人机行业倒闭裁员事件频频爆出，在卢致辉看来，前期盲目烧钱却不考虑效益是最大原因。未来这个行业想要往前走，单靠一家公司孤军奋战是不可能的。
要做无人机行业的“安卓”，发布无人机全产业链
对于已经成立了近十年的科比特而言，未来的目标是要打破孤立，成为行业的一座桥头堡。“独木不成林，独弦不成音。”这是经历了行业数番洗礼之后，卢致辉领悟到的。相比于消费级无人机的发展火热，工业无人机的发展势头较弱，但也一直处在不断增长的阶段。根据预测，预计到2023年，全球工业级无人机市场规模将超过300亿美元。这是一个十分庞大的市场。
不过，近年来国内无人机行业发展乱象频生。2017年，数十家无人机企业的亏损、裁员、退市。这一现象要追溯到无人机行业最疯狂时的2015年，当时无人机天使轮和A轮的投资占比超过了总数的67%，然而随着监管收紧以及资本趋冷，无人机行业留下了一地鸡毛。
在卢致辉看来，众多无人机公司死掉的原因主要是因为行业缺乏协作精神。“每个人都不服别人，都觉得自己可以做好。每一家新进入的公司都是从头做起，自己设计一个飞行平台，这么做的结果就是导致资源大量浪费。比如像植保机同质化十分严重。行业实现标准化之后，这些问题就都不会有了。”他认为，各自为政的时代已经过去，未来发展要靠合作共赢。为了践行这种合作模式，科比特在上述发布会上宣布永久对外开放其快拆接口协议，发布会的15款任务挂载，均采用了统一的标准接口。据科比特相关业务负责人介绍，科比特无人机任务设备快速拆装标准接口能在30s内进行快速拆装，统一了接口标准，实现一个平台多种用途。
值得一提的是，科比特此次还宣布，将免费赠送一千套标准快拆设备，并完全开放软件接口，赠与行业友商，合作伙伴及研发爱好者，如此一来，无论是飞行平台还是任务载荷设备制造厂商，一旦采用此标准，即可实现全行业的自由搭配和组合，创造了挂载研发的无限可能。科比特还宣布上线其“MicroMagicConnector”产业链合作平台，旨在降低上下游企业及其他友商进入无人机行业的门槛，以开放共赢的心态推进无人机行业更好的发展。“我们想做的是无人机行业的安卓，可以兼容同行的产品。有一句话叫‘我有酒，你有没有情怀’，对于科比特而言是‘我们有很好的飞行平台，你有没有想法’。你有想法，我们就帮你们实现你的想法。”卢致辉说。“我们希望能当成大家的桥梁，互为客户，同时也互为用户。”谈及科比特的未来定位，卢致辉如此说到。
营收每年3-5倍增长，2018盈利目标6000万
事实上，无人机行业的应用其实已经超过我们的想象。你可能不知道，有农场在使用无人机监督员工打卡，有英国的公司想要利用无人机钓鱼，有考古机构利用无人判断挖掘进度……工业无人机领域有巨大的市场潜力，但同时也对进入者提出了更高的要求。
如果要总结一个具体的特点出来，工业无人机更像是“私人订制”。不同于消费无人机，工业无人机是为行业服务的，需要和某个特定行业相匹配，根据行业特性生产相对应性能的无人机，这对企业而言是一个极其庞大负责的技术工程。“所以很多在消费领域做的比较好的无人机企业，未必能在工业无人机领域做的很好。一方面技术门槛不一样，后者更高，同时，工业无人机需要更长时间的研发周期和资本投入，这也让很多企业望而却步。”一位无人机行业长期观察人士表示。
为了满足“个性化定制”需求，科比特在会上发布了无人机的飞控、地面站、图传、各种任务载荷等“一条龙”产品。产品的名字都来自《水浒传》里的108将。对于这些系统和核心零部件，用户可以根据场景任意搭配。
其中有名为“智多星“的科比特飞控系统，飞控系统是无人机最核心的部件之一。“智多星”内置减震结构，双IMU冗余，为飞行器的安全提供保障；同时支持IMU恒温加热，可以适应更恶劣的环境;支持MMC标准化系列挂载，MMC RTK模组，智能电池，毫米波雷达; “黑匣子”数据记录系统，最大支持32G。针对市面上使用率最高的MC6-1550“入云龙”系列无人机，科比特也做出了调整和优化，拥有更优秀的续航能力和强大的负载能力，并且采用模块化设计，载重高达10kg，为无人机行业应用提供可靠的高性能飞行平台。
高成本、低盈利是国内无人机行业的一大痛点。此前有媒体爆出A股上市公司山东矿机无人机子公司2016年亏损428.4万元；广东雪莱特无人机子公司2016年亏损达2640.4万元。在如此残酷的行业背景下，相较而言，科比特成长十分迅猛。数据显示，科比特2016年营收3000多万，2017年6000多万，到今年上半年营收已经是去年同期的6倍。“我们今年预估销售额可以达到3个多亿，预计利润在6000万到8000万左右。”卢致力辉表示。这主要得力于其对现金流安全的重视和在电力市场的提前布局。科比特目前负债为0，没有使用过任何金融杠杆工具。如今也是国家电网第一大供应商、南方电网第二大供应商；国电风能巡检唯一供应商、西门子指定供应商；在公安、消防领域市场占有率达30%，能源巡检无人机设备市场份额80%。
“每天都在推算公司关掉的潜在危险有哪些”
从6000块钱起家，卢致辉说，他创业的初衷就是“不希望再被外行指挥”。目前，公司已经从2014年的7个人的方案设计团队，到2018年拥有了的一个500多人的集研发，设计，生产，培训，服务，数据增值为一体的全产业链团队。凭借着“狼性”的团队精神，科比特在工业无人机领域一直稳步发展，这背后也有资本的助力。
2015年初，大族激光和国信证券合资的产业基金，斥资2700万元入股科比特；2016年8月，公司又获深港通资本、安益资本、梅花天使创投5500万投资；2017年11月，梅花天使等多家机构继续加注，科比特航空完成2亿元人民币融资，创下2017年无人机领域单笔金额最大的一次投资事件。卢致辉表示，虽然有资本的支持，但是他从创业第一天就不断在推演公司可能倒闭的潜在风险有哪些。“比如哪种不好的势头发展下去，公司可能会在什么阶段死掉，然后逆推回来，扭转不利局面。这些年，我们都是按照这个思路来发展的。”在强大的危机意识下，卢致辉希望让团队发挥出最大的力量，所以不惜最大限度的使用激励措施。
2017年末，为激励团队，卢致辉个人出资350多万元，购置10辆宝马车为公司优秀员工发放福利。据了解，科比特还在发车仪式上宣布启动“薪资倍增”计划，对内部30%的优秀员工实行薪资翻倍，同时启动合伙人招募选拔计划，科比特宣称将创造50个以上千万财务自由的合伙人。
优秀的团队也成为投资机构选择科比特的一大原因。“科比特还很小时，我们就投资了他们，就是因为他们专注于行业需求，专注于工业级无人机的开发，市场能力也不错。他们的团队理解行业的发展规律，并坚决将资源持续投入到关键点，这是我们投资的原因。” 科比特航空早期投资人，现任追远创投管理合伙人姚必正曾表示。
由于股权激励金额过大，还闹出了一个“乌龙”事件。2017年12月5日，*ST德奥再次申请停牌，随后进入重大资产重组筹划，拟收购科比特100%股权。不过，仅仅时隔7个多月，2018年7月24日，*ST德奥最终宣布了重组终止的决定。*ST德奥给出的理由是，科比特最近一个会计年度业绩亏损，与公司原预计状况存在较大偏差；同时，科比特个别股东对交易方案有异议，无法就本次交易取得内部审核批准。“事实上，当时所谓一个亿的亏损里面有9000万的股权支付费用。我们整体的盈利情况是正常的。”卢致辉解释道。
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