纵横的年终奖就是传说中“别人家的年终奖”，每年两部奔驰车成了惯例。这次大奖分别发给了技术服务部、飞控与航电中心的两位员工，可见纵横对人才的重视程度，对技术的重视程度。

成都纵横年会现场/图  来源成都纵横

成都纵横的“奔驰”年终奖/图  来源成都纵横

在我们最新发布的文章《回首与展望，几十位无人机行业大佬的年终总结》中 ，一位业内人士这样写道：2017年的无人机市场，能够活下去就算成功了。是的，如果2016年大家真心不怎么好过，那么2017年，也真心好过不到哪里去。有人说倒闭或者转型的公司有一半，也有人说是三分之一，其实这个数字没有办法真正统计，只是从各自的角度去判断罢了。

作为行业的垂直媒体，宇辰网这一年采访了很多企业，对行业有一些粗浅的认识，有的企业在领跑，有的在原地打转，有的壮士断腕掉头转型，总的来说，分为这样几类企业：

一是找准自身定位，在细分领域不断深耕的，比如广州极飞，从无人机企业转型为农业科技公司，不管是产品还是模式，都摸索出了一条“适者生存”的道路，成为植保行业的“头车”。还有成都纵横，围绕着核心产品，做好服务，每一步都稳扎稳打，稍后我们细说。

二是过去做飞行平台的公司转向某一细分领域，这也是2017年行业冷静期的表现，之前参加展会，大部分企业都会宣传自己的无人机是“万能”平台，可以搭载各种传感器，在众多领域应用。刚过去的这一年，很多企业开始专注某一领域，警用、植保、智慧城市、上游硬件供应商等，都有了比较清晰的标签。但这也说明，调整的这一年，很难获利。

三是原本就认准了某一领域，但是没有好牌，或者没有好的商业模式，怎么也走不出一条明朗的路线，这类企业占大多数。寄希望于国家政策也好，商业环境也罢，大家依旧坚持着，还是看好民用无人机广阔的前景。

以上并不代表所有无人机企业，比如巨头(如顺丰、京东)的入局，“民参军”的企业，都有另一套活法，这里不多做赘述。

在这样的大背景下，成都纵横自动化技术有限公司(以下简称纵横)连续两年销售额过亿，奖励员工奔驰车的新闻，成了一个谜。纵横为什么一直在盈利?功劳是董事长任斌一个人的吗?纵横真的只是做垂直起降固定翼无人机那么简单?

从产品到精品，从精品到系统

无人机是拿来用的。这句话的分量其实很重，做一款“能用”的无人机产品，是这几年一直在强调的事情。但如何定义“能用”，不是企业自己说了就算的，也不是找几个合作伙伴现身说法骗骗投资人就管用的，而是要市场来验证。

纵横自2015年10月推出第一款垂直起降固定翼CW-20，不断向客户普及这款机型的优势，不断演示、调试、改进，也直接带动了复合翼无人机的热潮。两年多的时间，共推出四款系列产品，分别是：

CW-10，小型电动垂直起降固定翼无人机系统，主要应用于小面积、高精度的区域作业;

CW-20，中小型油电混合动力垂直起降固定翼无人机系统，主要应用于中小面积，高效率、长航时的飞行任务;

CW-30，双尾撑布局、后推式油动垂直起降固定翼无人机系统，主要应用于大面积、高效率、长航时的飞行任务;

CW-100，载重20公斤，最大续航时间6小时的垂直起降固定翼无人机系统，可以满足客户集成各种又重、又大的任务设备需求。

这四款产品，曾经在测绘、电力、警用、农用等领域有所应用。据宇辰网了解，2017年销售量近700架，较去年翻了将近一倍。

相较于市面上其他家企业还在验证机、飞行平台阶段，纵横已经将产品变成了精品，并在去年一年的使用过程中，进行了系统化应用。所以，上述产品摇身一变，在集成了各种传感器后，可以在某一领域进行高质量任务作业。

CW-10C，这是2017年5月10日在北京发布的一款免像控大比例尺无人机航测系统，也开始了纵横无人机产品系统化之路。

CW-10D跟踪任务回传画面/图  来源成都纵横

CW-10D侦测任务回传画面/图  来源成都纵横

CW-10D，监控版垂起固定翼系统，2017年7月底，CW-10D对沪常高速青浦段进行了巡查，此次巡查全程18.3公里，往返飞行总里程近40公里，图像实时传输距离近20km，打破了行业应用先例。

CW-20D，监控版垂起固定翼系统，是执行吊舱任务时间最久的当家产品。在新疆进行过边境巡检，在广东进行过海岸线巡线及紧急情况搜救，在东北地区进行过森林巡查任务。

CW-30D巡视监控任务回传画面/图  来源成都纵横

CW-30D，监控版垂起固定翼系统，军用侦察无人机的民用化。搭载双光吊舱后，30倍光学变焦镜头，在200米左右相对高度下，大鹏可观察地面人物、车辆，并轻松辨认人物轮廓。曾在贺兰山自然保护区完成2000平方公里的巡查任务。

纵横完成了“从产品到精品，从精品到系统”的发展历程，再下一步，任斌说，“要做好解决方案的提供商”。但如何完成，任斌有一套独有的方法论。

任斌的“四观”

在年会上，任斌提出了“四观”。在说之前，我们先回顾一下前两年任斌提出的思路：2017年是“志存高远、脚踏实地、戒骄戒躁”;2016年是“抢抓机遇、聚焦核心、艰苦奋斗”。

2018年的“四观”包括产品观、应用观、服务观、培训观。

产品观，即认认真真做产品，有三大业务板块：飞控产品、无人机平台、纵横云平台;

应用观，即踏踏实实推应用。除了在测绘领域的应用外，纵横还推出了“三拼”“五拼”相机，和LiDAR激光雷达系统，并提出了“一机多用”的作业理念。一机多用是指，三拼/五拼相机、飞思工业级相机、激光雷达、吊舱图传、高光谱相机等，均能在大鹏系列垂直起降固定翼无人机上搭载，并且可以根据作业需求实时更换任务舱体。这也是纵横大鹏无人机飞行平台成功转型为大鹏无人机系统的根本动因。

服务观，即勤勤恳恳做服务。这是纵横整个架构中非常重要的一环，围绕着飞行系统，纵横建立了庞大的服务团队，包括售前演示，售后陪飞、维修、现场处置问题、回访，外包服务等。其中外包服务团队是在广东电网成立的服务团队。据了解，广东电网2017年飞行里程超过20万公里，完成8万公里有效输电线路巡检。

培训观，即兢兢业业搞培训。任斌说，这块要不遗余力的加大投入，建设培训基地。据他介绍，2017年交付培训共35期，712人;中国AOPA培训共75人，通过66人，通过率88%。值得注意的是，AOPA培训只是垂直起降固定翼的培训项目，纵横是国内第一家，也是规模最大的一家获得垂起固定翼培训的机构。

独木难成舟，人才是纵横的最大筹码

在无人机这个行业，技术型创业者偏多，企业老板往往就是最大的技术研发生产力，还要兼顾管理运营，组织架构的缺陷成为企业难以良性发展的障碍。

任斌也是技术型创业者，但他也深谙人性，能平衡各方的利益，包括合作伙伴、客户、员工。任斌很欣赏华为任正非，他说，任正非管理华为也没有太多花哨的东西，归根结底是符合人性。

再把去年任斌的话拿过来说一遍：人才是技术的载体，产品是技术的表现，人才、技术、产品，说得其实是一回事。

任斌看重人才，也不惜成本聚拢人才。同去年一样，这次高调发奔驰车，也是意在招揽人才，希望有更多的优秀人才加入到纵横的团队。目前纵横员工200多人，预计今年规模会扩大到300多人，办公面积也一再翻倍扩大。除了过硬的技术团队外，行政、董秘、市场、销售等岗位也在去年引进了不少专业人才。

2018年3月份，纵横将发布新品，继续领跑行业的发展。任斌说，如果把产品做得“能用”“好用”，我们的标准就是行业标准。而这一切，不是任斌一个人的功劳，他始终认为，团队的力量不可小觑。