据悉，指南分社会安装篇和法令篇两部分，包括审查和实施制度的完善、服务内容、安全性、法令等指导性内容。指南指出，引入无人机物流不仅是为了提高运输效率，更要以地区发展为目标，通过优化社会基础设施体系，为物流服务较少的区域如孤岛和山区提供物流网络的维护，改善民生，增加医疗服务，便利民众购物。
有分析指出，疫情令航空活动减少，海运压力增大，企业均在寻求缓解物流网络压力的方法。无人机正被视为新一代物流技术发展中的关键组成部分。
目前，无人机物流正在全球加速发展。以电商亚马逊和物流商DHL为代表的大型企业均在加快开发相关业务，初创企业也在吸引更多投资者的注意。
路透社的报道称，DHL目前正在与保加利亚飞机研发商Dronamics合作开发跨境和城际无人机运送业务，目标是其设计的无人机载重可以达到350千克，飞行距离达到2500公里，预计相关无人机最早可能在今年10月投入生产；运送业务可能最先在欧洲和亚太地区开展，但目前尚未透露具体的时间表。DHL表示，目前已经开始在德国、中国和坦桑尼亚运用无人机运送文件和药品等物品，不过运送距离尚有限。
据法新社报道，美国无人机运送企业Zipline最近完成了2.5亿美元的新一轮融资，计划进一步向全球扩展业务。完成此轮融资后，该公司的估值达到27.5亿美元。
据悉，Zipline成立于2014年，自称是全球最大的无人机按需运送服务商，因在非洲向医院运送血液、药品和疫苗而受到关注。该公司表示，疫情令其在非洲和美国的血液、疫苗和药物等运送需求大幅增长，过去5年共完成了逾15万次任务。
英国《金融时报》的报道称，Zipline正努力满足疫情期间释放的需求，并携手沃尔玛、辉瑞、Novant Health等合作伙伴，致力于在美国扩大业务，并在其投资者之一丰田的帮助下在日本扩大业务。目前，该公司有超过1000架无人机投入日常运营。Zipline表示，仅去年一年就帮助挽救了1.5万人的生命。该公司表示，曾为卢旺达递送全国血液供应量的四分之三，能够在不到一小时内完成订单，飞行100多公里到达农村医院。
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