在生活中，立身处世需要有一个坐标;在商海里，奋楫扬帆亦需要一个参照物。这两年，植保无人机领域内，有一家企业总是被拿来比较和研究，这便是“极飞科技”。

2018开年以来，诸多利好直指植保无人机将获丰收年。业界认为，植保无人机在经过数年的辛勤培育后，市场逐步规范并趋向成熟，真正的爆发元年就在当下。

那么，在这一半春日一半夏光的温暖日子里，当真正的植保无人机时代来临时，我们是否做足了准备?又如何才能抓住转瞬即逝的机遇呢?也许，我们能从极飞科技身上窥探出一二。

极飞科技联合创始人龚槚钦/图 来源极飞科技

为此，宇辰网记者特邀极飞科技联合创始人龚槚钦答疑解惑，道出了极飞科技笃定前行背后的商业逻辑。

首季迎开门红

宇辰网记者(以下简称记者)：经过几年的应用推广后，业界普遍看好2018年的植保市场。那么，与去年同期相比，极飞科技有哪些变化?

极飞科技联合创始人龚槚钦(以下简称龚槚钦)：从极飞科技的销售数据来看，从去年10月份开始到今年3月份截止，植保无人机订单已经超过了过去几年的总和;极飞植保无人机在今年春耕和统防统治期间的日均作业面积已经突破10万亩/天，并且还在不断上升，预计到4月底可以超过20万亩/天，而2014年全年的作业面积才12万亩。数据的增长非常直观地体现出植保无人机市场的变化，我们从后台的地块数据分布也能看到，江汉平原、华北平原和皖东苏北地区基本已经全部覆盖。

另外，随着极飞在植保无人机领域的技术积累和用户经验的累积，植保无人机的应用正在从北方的大田作物向南方的经济作物区拓展。2016年10月至2017年10月，极飞植保无人机的作业地块主要集中在新疆地区、华北平原和江汉平原;2017年10月至今，极飞植保无人机在南方经济作物产区的作业面积已经占到总体作业面积的21.5%，特别是江西和广西地区的柑橘作业、海南的槟榔作业、以及江浙地区的茶园、果园作业，数据每天都在大幅提升。

记者：2017年植保无人机六省补贴试点政策，您认为今年的植保无人机补贴政策会是什么样的?这对极飞科技来说，有哪些促进作用?

龚槚钦： 国家给予补贴的初衷都是好的，能给行业带来信心，帮用户降低门槛。尽管极飞的植保无人机也进入了大多数补贴省份，但是从目前的补贴标淮来看，其专业程度和操作的规范性上还有待商榷。各省基于自身对植保无人机的要求不同，有不同的补贴标淮无可厚非，但是基本的技术指标以及无足轻重的附加条件让认真研发、切实推动行业进步的企业非常尴尬。

从商业的角度来说，大多数补贴都是不利于市场竞争的，因为它会助长“劣币”。许多没有核心技术，无法真正满足农民作业要求的无人机，通过政策和关系运作也能进入补贴，依靠补贴套现的行为也普遍存在。对于像极飞这样的研发型企业来说，补贴是促进还是打击?不好说。

田间有个笑话，“极飞无人机在国际上得了工业设计大奖，在某某省却比不过作坊企业，拿不到补贴”。

记者：据不完全统计，2016年年底，植保无人机保有量为六千台;2017年年底，市场上植保无人机保有量为一万台。那么，您是如何预测今年市场上植保无人机保有量的?

龚槚钦：数量翻番肯定没问题，而数量需要多大能称之为“爆发”，就要看每个人的见识、心胸和胆量了。

再获官方“关照”

记者：我关注到，在上个月的“2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛”上，民航局相关负责人对《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例(征求意见稿)》进行了解读;不久前，民航局又发布了《民用无人驾驶航空器经营性飞行活动管理办法(暂行)》。那么，您认为这对植保无人机有哪些积极意义?

龚槚钦：我认为在“条例”和“办法”中，对于无人机在植保领域的“关照”已得到了充分体现，说明在植保领域里全面推广无人机已无异议。这对于植保企业而言，可以说是千载难逢的好机会。

而且，民航局副局长李健在“2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛”上表示，根据预测，在2017到2021年，中国行业级无人驾驶航空器市场规模每年都将以30%的速度增长，到2022年，在农业生产、娱乐航拍领域将率先实现初步的行业普及。

记者：您在“2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛”上也发表了关于“无人驾驶航空器在精准农业方面的应用”的演讲，能分享一下极飞科技的智慧吗?

龚槚钦：在“2018民用无人驾驶航空器发展国际论坛”上，我主要谈到了以下三方面内容。

其一，植保无人机在未来大规模应用即将全面爆发。极飞科技通过过去四年多在农业植保无人机领域的探索以及大规模的作业已经证明了无人机能够在农业和精准农业方面发挥重要的作用，能够为全世界的农业生产提供前进的动力，以及能够帮助我们在食品安全供应方面做出极大的贡献。

与此同时，随着移动互联网和人工智能技术的应用，让无人机成为了打开农业智能化的一把钥匙，无论是从数据的采集的方便程度，还是在植保作业的效率上都体现出了传统设备不具备的优势。

其二，关于植保无人机的管理。相对于民航的飞机以及其他行业应用的飞行器来讲，农业植保无人机的作业规律的，不好预测，无法提前进行申报，很多时候需求都是临时产生的，所以农业植保无人机需要把它进行规范管理，但是又要区别来对待。首先，农业植保无人机的飞行高度非常低，飞行作业的区域也都是在农田上空，所以跟民航空域冲突不是特别大，但风险依旧存在。其次，如果我们要大规模应用农业无人机，就首先要对农业植保无人机进行提前的注册，能够让监管部门知道无人机的归属，明确操作人员的身份，在一旦发生情况的时候就可以追溯。另外，每一架农业植保无人机需要提前申报有很大难度，提前申报农业植保无人机飞行作业会导致农业生产的效率因法律法规受到限制而降低。

其三，中国作为在农业植保无人机领域探索的先行国，极飞科技作为在中国农业植保无人机领域的先行者，我们已经积累了一些在农田里面管理无人机的经验。我们也希望能够将这些经验带到国际上去跟大家进行分享，以此为一个基础结合更多数据样本来设计出更符合植保无人机运行管理的法律法规，营造一个和谐的天空。

“共享”或成常态

记者：前段时间，圈里都在讨论一个话题，即2018植保飞防你怎么干?在此，我想知道2018年中，极飞科技在植保领域的整体规划是什么?打算怎么干?

龚槚钦：2018年对于无人机植保行业来说会非常有意义。一方面，经过长达5年的试验、推广和实际作业，植保无人机的效率和效果已经得到比较充分的验证和肯定。越来越多的农户、农场、合作社以及政府开始采用植保无人机代替传统打药作业。另一方面，国家政策层面的支持鼓舞人心，法律法规愈加健全，消除了许多回乡创业者和传统行业转型者的顾虑。

至于2018年的规划，研发方面，极飞科技会继续加大在植保领域的研发投入，除了继续开发更加智能的植保无人机产品以外，帮助农田实现精淮管理的地理信息产品、农村物联网设施以及农业智能助手(XAI)会成为今年的研发核心。客户服务方面，我们正在进一步扩大和规范销售、培训、服务网络。极飞目前在全国已经拥有1200多个合作伙伴(服务队)，470多家县级经销商，近350个无人机操作员培训网点，以及150多个极飞保障流动站。2018年，这些数字有望翻一倍。从公司发展策略的角度，极飞将继续专注于农业领域，给农民提供更好用的工具。

记者：今年2月，极飞科技与湖北省农业机械总公司签署了战略合作协议，将以无人机共享为起点，立足湖北，推动智能化农机共享在长江经济带乃至全国市场的大面积实施。您能否介绍一下具体情况?同时，2018年极飞科技在共享无人机方面还有那些亮点和计划?

龚槚钦：“共享”是未来农机领域的一个重要方向。据不完全统计，中国有近2700万台农机，这些农机至少有一半的时间是闲置的。在东北地区，至少有2/3的时间是闲置的。在极飞科技看来，降低人力成本、提高农机利用率是提升农户、合作社利润的关键。所以，从2016年开始，我们就与金融机构比如蚂蚁金服等，开展了一系列无人机租赁和共享服务，让植保无人机得以低门槛地在农村流通，这也加快了智能农业设备的普及速度。

与湖北省农业机械总公司的合作，是极飞加快农机共享模式推广的重要里程碑，这个项目也会为极飞在全国的农机共享模式提供参考和实证数据。

记者：结合行业当前的共享无人机市场形势与发展现状，您对未来的共享无人机市场有哪些预判和期待?

龚槚钦：前面讲到我国有2700万台农机，其中大部分利用率很低，导致单台农机的生产效益很低，与美国等农业发达国家相比，我国的单台农机投入产出比只有他们的大约1/3。要提高植保无人机的投入产出比，极飞希望帮助用户将设备和作业人员尽可能多的流通起来。

根据极飞科技的计算，每台植保无人机每年的作业时间超过90天(约3500亩)便可实现盈利。如果无人机能通过共享形式充分流通，一台飞机每年至少应该有三个用户使用。那么，我们就需要培养至少3倍于无人机数量的操作员，这也会推动无人机培训行业的发展和法律法规的进一步完善。