6月21日，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批的，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域；并于6月29日，在获批空域内进行了首次业务运营飞行。
依法依规 顺丰无人机物流上线
为了先试先行，逐步积累，为政策标准规范的制定做出贡献。6月21日，由顺丰与江西省赣州市联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区批复，成为目前国内唯一获得正式审批的，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域，其空域范围覆盖了江西省赣州市南康区五个乡镇。顺丰获得政策授权，作为唯一一家物流企业在该区域范围内进行试点物流运营飞行。
6月29日，顺丰就该项工作，进行了“顺丰暨赣州市南康区无人机快递下乡扶贫项目阶段性成果汇报”，并与赣州市南康区政府签订合作协议。顺丰依法依规的工作思路，也受到了在场的中国民航局总工程师殷时军的肯定和赞扬。至此，顺丰无人机真正进入到物流业务前线。
当天上午，调研团队观看了顺丰研发的四轴多旋翼机型、倾转旋翼机型的飞行，并听取了项目成果、团队成员及未来规划的汇报。在听取汇报后，殷时军总工程师除对顺丰依法依规发展物流无人机事业的思路和做法提出表扬外，并提出了建设性意见。继获得空域许可后，他还建议顺丰积极争取特许经营许可证和商业运营许可证。目前，顺丰正在实施相关工作。
其后，顺丰与南康区政府举行签约仪式，南康区区长、区委副书记何善锦与顺丰集团CTO、顺丰科技CEO田民共同签订了物流无人机产业合作协议。殷时军总工程师表示，这既能支持老区建设，又能实现企业的发展，实现多赢，民航局将大力支持。他表示，无人机产业将大有作为，顺丰物流无人机与南康区的合作就是一个很好的起步，民航局也会从不影响航空安全的角度出发，思考如何支持无人机产业的发展，顺丰在物流领域中的应用已经更进了一步。同时，他也对顺丰提出了希望，“需求牵引，先行先试，逐步积累，支持未来发展。”
据悉此次顺丰推出了多款机型，覆盖不同的业务场景，最大有效载重5-25公斤，最大载重飞行距离15-100公里。对于无人机物流的发展，顺丰相关负责人表示，顺丰作为中国物流行业较有影响力的科技创新企业，组建的无人机项目团队致力于研发满足物流行业特定用途的无人机系统，在基于其无人机系统已完成和累积的研发成果，以及前期试运行的参数累积，顺丰将对物流无人机系统进行持续的实验和运营。
无人机，这个对快递行业来说玄妙的词汇，正在加速商业化和民用化，在2013年顺丰就开启了第一次无人机测试，就一发不可收拾，到2017年初，顺丰无人机方面的专利就高达100多项；众所周知，民航局已经批准顺丰在湖北鄂州建立机场，顺丰机场被定位为亚洲货运枢纽；毫无疑问顺丰将以此为据点，用大型的物流无人机将货物快速送到经济不发达地区、边远地区、西部地区。
另外，顺丰也在跟欧洲积极合作，推出了一款起飞重量最大为4吨的飞机，已经在非洲两个国家投入了商业试运行，顺丰希望把这个飞机也引进到中国来。2017年，顺丰表示目前的策略是利用航空去做到干线之间的运输，在末端用25公斤以下的无人机。
顺丰无人机的战略
2012年，顺丰创始人王卫提出物流无人机的设想。
2013年，顺丰无人机开展运营试点相关工作，并于9月份亮相。
2015年，自研的第二代飞控导航系统研发成功。
2016年，第三代飞控导航系统研发成功，四轴、六轴多旋翼无人机产品化，倾转旋翼无人机完成首飞。
2017年，顺丰自研的Manta Ray垂直起降固定翼无人机问世；6月21日，顺丰与赣州市南康区联合申报的物流无人机示范运行区的空域申请，得到了东部战区的正式批复，成为目前国内唯一获得正式审批的，且由企业、中央监管部门和地方政府共同推进的示范空域；6月29日，顺丰在获批空域内进行了首次业务运营飞行。
无人机的根本动因是运输的智能化，顺丰对此投资是亿10亿级以上，上不封顶的一个长远计划；顺丰的无人机已经从中短的3-5公里和5公斤以下，现在过渡到中长距离，还有3吨左右，未来将在5吨以上；这部分无人机技术正在研发当中，还有无人驾驶等等。
顺丰是我国快递行业中第一个构思和布局无人机应用的公司。从2013年开始，顺丰公司已经开始尝试用无人机来派送包裹，并且取得了不错的效果。截至2017年2月，顺丰申报和获得在无人机领域专利数量达111项，包括发明专利51项，实用新型54项以及外观专利6项。结合人工智能、物联网等技术，积极探索和研发智能硬件，进一步提升各环节的运作效率，降低运营成本。
其中比较影响力的专利是，2015年6月，顺丰科技获得基于无人机的多功能飞行平台和无人机智能吊舱的专利，2015年12月，顺丰科技获得无人机数据传输自组网网络的专利；2016年2月，顺丰科技获得多旋翼无人机机架中心件的专利。
无人机的便利性
无人机运送快递提高了效率，不需要考虑地面复杂多样、拥堵的交通;另一方面，采用物流无人机运送快递是未来最节省能耗的方式，相比车辆折旧+过路费+油费的方式，是一个重大的技术变革。无人机应用于快递配送，具有非常明显的技术优势。无人机配送物件可以做到高效，快捷。尤其是对于交通欠发达地区，无人机可以利用空中交通缩短运送历程，提高效率。
对于地面运输，无人机快递具有方便快速的优点，特别是在拥堵的城市和偏远的山区运送急需物品，则可能比陆运节省80%的时间，而且按照发达国家经验，高层建筑势必会越来越多地配备直升机停机坪，也能够方便无人机起降。其次，无人机物流可以有效节省人力资源的消耗，将复杂环境下和大批量的投递任务交给人和地面车辆，而将简单场景下的小批量的投递任务交给无人机，则可以更充分地发挥人力的灵活的高效率，减少体力消耗。在极端条件下，无人机可以轻松抵达地面车辆无法到达的区域，例如在应急救援物资的投送任务中，无人机配合直升机可以大大提高投送效率。
无人机送货能够成功，将开启一个新的物联时代，互联网和物联网的极大融合会带动物流自动化程度提升。
顺丰必将联手上下游合作伙伴，打造物流信息平台，实现对商品流通全过程的信息记录；同时，公司利用大数据分析系统对消费者采购物品的属性、数量与时效需求进行精准预测，并分析结果以反馈给客户，助力客户赢得市场。在智能物流技术投入上，持续大力投入自动化设备，未来将由无人机、机器人等智能运输设备完成部分运输任务，提升公司中转运输效率，降低公司物流成本。
无人机运输研发是服务于顺丰建设智能化、自动化物流的战略，为满足物流行业的应用需求所建立的自主研发项目，包括物流专用机型设计、飞控和导航的核心算法、航电系统、动力系统、无人机避障系统和精准定位系统等。
无人机和车联网
顺丰一方面通过物联网的建设促进运输智能化，抢占战略高地，从而节约运输成本，提高运输效率；另一方面，通过无人机、车联网、便捷智能交互设备等下一代物流信息化技术的研发，实现自动化物流的战略，以提高服务质量和效率。对无人机、车联网等下一代智能物流技术的投入也将革新未来物流配送方式，降低快递配送成本与提高运输过程的可靠性。得益于此，顺丰控股将能为客户提供更优的物流与信息流一体化解决方案，帮助客户聚焦于其核心优势领域，实现顺丰控股“成为最值得信赖的，基于物流的商业伙伴”的战略目标。
智能化、自动化物流的战略
顺丰控股正逐步加大对无人机领域的投入，以解决在中转运输耗时较长且设立网点成本较高的偏远地区的配送难题，降低顺丰控股的运营成本。无人机运输研发项目，通过物流专用机型设计、飞行控制和导航核心算法、航电系统、动力系统、避障系统和精准定位系统等项目的设计开发，自主研发物流领域专用无人机，进而在核心技术研发和应用方面达到无人机行业先进水平，并主导物流无人机的行业标准，以促进物流无人机行业的快速发展。
智慧化和云服务
顺丰还通过私有云服务、分布式计算平台建设、异地灾备建设、超级地面平台、速运网络运营规划平台、智慧云仓、大营运体系平台、无人机、车联网等项目的建设，进一步提高顺丰控股信息系统的稳定性与抗风险能力，提前布局下一代物流信息化技术，以支持未来快递物流的快速增长，顺丰是我国最早使用自动分拣设备的快递公司，自2011年起逐步在各主要中转场投入自动分拣设备，包括自动分拣机和小件自动。顺丰建设跨省异地灾备数据中心，并支持业务在3个小时以内的容灾切换。
顺丰无人机公开测试情况
2013年9月，国内的快递企业顺丰速运已经在广东省东莞市进行了无人机测试，该测试无人机是与广州极飞无人机公司（成立于2007年）合作的；
2014年10月，顺丰投资的深圳智航无人机有限公司，顺丰占30%股份；
2015年11月，顺丰参与投资炼石有色以及成都中科航空发动机公司共同成立一家名为朗星无人机系统的公司，提供物流无人化的解决方案；
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