俄罗斯《消息报》网站2月9日发表了题为《俄罗斯“飞行雷达”A-100试飞细节曝光》的报道，报道称被媒体称为“飞行雷达”的俄罗斯A-100预警机已初步飞行测试框架内的首次飞行。
俄罗斯《消息报》网站2月9日发表了题为《俄罗斯“飞行雷达”A-100试飞细节曝光》的报道，报道称被媒体称为“飞行雷达”的俄罗斯A-100预警机已初步飞行测试框架内的首次飞行。
飞行期间检验了A-100原型机的驾驶航行性能和自动驾驶系统的工作情况，评估了机身的气动布局稳定性，演练了机组和地面指挥站之间的通信规则。
这次试飞是在2月8日进行的。试飞前，机身已经喷涂了俄罗斯武装力量的涂装。
报道援引“韦加”康采恩总设计师、俄科学院通信院士弗拉基米尔·韦尔巴发表的评论称：“采用最新研究成果的A-100航空系统进入重要测试阶段。”
他表示，A-100的问世证明，俄罗斯的科研设计水平不仅不逊于全世界，而且在一系列重要指标上更胜一筹。
俄军伊尔-76MD-90A军用运输机。
2017年11月，A-100完成首飞。它是在伊尔-76MD-90A军用运输机的基础上研制的。设计者表示，预警机装有特殊雷达天线罩和最新电子设备。2018年7月，消息人士透露了A-100的主要性能。据悉，A-100的主要优势之一在于辐射透过性，全世界没有具备类似性能的系统。
报道认为，相比于A-50预警机，A-100对空中和海上目标的侦察范围显著扩大，跟踪空中目标的数量和信息处理速度也有大幅提升。
《俄罗斯报》网站9日也报道称，俄罗斯国防部开始对A-100多功能航空系统进行初步飞行测试。国防部新闻处表示，“飞行雷达”在该项测试中的首次飞行顺利完成。
美制E-3预警机。
A-100“首相”预警机配备数字化导航系统、控制系统和“玻璃化”座舱，“主武器”是新型双波段相控阵雷达。
报道认为，A-100的性能大幅优于美国E-3预警机等同类产品。它不仅能发现和跟踪最多300个空中、海上和地面目标，还能遥控无人机（控制距离据说是650公里）。此外，“首相”还能接收卫星数据，从而进一步扩大了有效行动半径。
最后，A-100不仅增强了电子和火力对抗下的作战稳定性，自己还能充当电子战工具。
报道称，虽然首次试飞的细节暂未公布，但西方观察家早已强调装备A-100将使俄罗斯具备重大空中优势，主要问题在于空天军何时开始用新机代替A-50和A-50U。
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