7月2日，中新网记者从中铁六局电务公司维管公司获悉，临策线铁路成功使用无人机一年来，达到减少人工使用率40%。
临策线铁路处于乌兰布和、玛雅雷克、巴丹吉林三大沙漠腹地；其中400余公里铁路线处于荒无人烟的戈壁滩中。由于铁路设备位于三大沙漠腹地，同时也给铁路工人在日常的生活、工作带来的极大的不便。在日常工作中，许多的工作地段因地理条件受限车辆无法到达；工作人员需要驱车一两个小时才能到达工作地点，然后还要徒步行走4、5个小时才能完成一天的巡视、检修工作。
2018年5月，结合临策线铁路地理环境因素，减少人员投入、降低人工成本的目标，经过多方资料收集、研讨，确定采用无人机“上线，利用无人机的便捷性、灵活性、可持续性对铁路沿线设备进行隐患排查，以达到减少人员投入、降低人工成本的目标。
经过一年的试验与测试，该铁路通过利用无人机对特殊地形的河口、山丘、桥梁，以及其它地段的电力设备进行日常巡视；达到了了减少人工使用率40%目标；降低了人工成本，缩短了工作时间，提高了工作效率。同时也做到对山丘、河道、沙漠特殊地形环境下的供电线路的电杆、铁塔、金具歪斜、杆头破损、绝缘子破损的筛选。通过视频影像回传进行精准的隐患排查、定位，缩短故障判断时间、减少高空作业次数，降低安全风险；同时也做到了对水害、沙害、树害的预警工作。
据悉，尽管无人机节省人力成本、缩短故障判断时间、一杆一档台账影像资料建立，是其它设备无法比拟的。但就临策线整体工作而言，还存在一些难题：如，现场风沙大，风向变幻无常，对无人机日常巡视使用影响巨大。为此，该公司将追踪更新当地专业气象台发布的天气预报，合理安排无人机的飞行巡视任务，力争使设备维修运用质量再上一个新台阶。
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