日前，以“人工智能赋能新时代”为主题的2018世界人工智能大会于9月17日至9月19日在上海召开。会上，迅蚁发布了最新一代的“机器人运力网络”ADNET，未来将为消费者提供全流程的无人化末端配送服务。
该“机器人运力网络”，在硬件上主要由全新一代的无人机RA3、衔接空地两端机器人的无人枢纽站RH1、完成“最后100米”货物交付的无人车RG1，以及一整套实现多智能体协作的算法所组成。
RA3的全自动装卸设计，可以使货物在无人机和无人站RH1之间实现无缝接驳，作为衔接空地两端的中转设备，RH1提供了6个货箱暂存空间，以及基础充电功能。通过现场播放的视频，能清楚看到两个机器人间的协作方式。作为机场存在的无人站RH1，其最高的起降频次可达30架次/小时。
根据估算，在一个运力网络内，1天内完成5000单的配送量，需要投入120架左右的无人机、50个左右的无人站和60台左右的无人车，其网络节点数将达到近300个，单日起降次数超过首都机场。
据了解，早在两年前，迅蚁就联合中国邮政开通了首条无人机邮路，实现了在偏远地区物流无人机的首次商业化运行。今年年初，又从农村进入城市，面对城市C端消费者的高频应用场景，开始用无人机配送外卖为切入点进行探索。
迅蚁CEO章磊表示，今年四季度即可完成空中、地面一体化无缝协同的无人配送体系，其研发的第二代无人车目前正处于路测阶段，这也是迅蚁这一机器人运力网络的重要部分。未来，无人车RG1便可取代配送员完成商家—无人站、无人站—消费者的人力配送部分。
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