低空经济是新质生产力的典型代表，是依托低空空域，以有人驾驶和无人驾驶航空器的低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态具有产业链条长、应用场景复杂、使用主体多元、涉及部门和领域多等特点。综合上述文件内容，低空空域范围可归纳为距正下方地平面垂直距离在1000米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米。
低空经济相关产品主要包括无人机、eVTOL(电动垂直起降飞行器)、直升飞机等，广泛应用于农业、物流、交通、应急救援、文旅等领域，对构建现代产业体系具有重要作用。
近年来，我国低空经济领域投融资活跃，无人机和eVTOL为主要投资赛道无人机单笔项目“吸金”能力持续走强。截至2024年7月，我国无人机领域共有524起投融资事件，总投资金额达455.2亿元，涵盖无人机整机、系统及零部件制造等各个环节。2019年以来，我国无人机领域年度投融资事件稳定在40起左右，数量较2016-2018年有所减少，但投资金额呈波动上升趋势2023年我国无人机领域平均单笔投资金额高达1.6亿元，约为2016年的 5.1倍亿元及以上融资项目包括木牛科技、国数科技、极目机器人等。
低空经济远期规模有望超万亿元。低空经济的发展，有利于推动相关基础设施建设，以及低空飞行器制造、低空保障及综合服务等相关产业链发展，同时能够为交通、物流、农业、工业、文旅等行业创新注入强大动力，进而推动经济高质量发展。根据赛迪顾问数据，2023年我国低空经济规模达5059.5亿元同比高增33.8%；预计到2026年有望突破万亿元，2021-2026年CAGR约29.6%。
低空经济细分产品以无人机和eVTOL为核心。无人机方面，其根据用途可划分为军用和民用无人机，其中民用无人机已经成为中国低空经济发展的主力机型2023年产业规模达到1174.3亿元，同比增长32%。eVTOL方面，受政策驱动及头部公司适航取证进程提速影响，eVTOL行业将迎来商业化爆发周期，预计2026年规模将增至95.0亿元。2024-2026年CAGR约72.3%。
产业链图谱
苏州：苏州发布三条直升机观光游航线，争创低空经济试验区;规划到2026年，聚集产业链相关企业500家，产业规模达600亿元。
成都：成都作为航空工业重镇，传统航空产业链健全，同时依托沃飞长空纵横股份、川大智胜等低空经济重要细分领域优质企业，加速建圈强链，全力打造“西部低空经济中心”。
低空经济已成为我国抢占发展机遇、推动高质量发展的重要布局。随着关键技术迭代创新、基础保障不断完善，我国低空经济应用场景逐渐向纵深拓展各地将找准比较优势，错位加速打造低空经济成为地区经济增长新引擎。
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 