迪拜：国内无人机企业出口的 “黄金中转站”？

       迪拜的无人机市场如同一颗璀璨的新星，闪耀着蓬勃发展之光。这里注册飞行员数量大幅增长 76%，无人机公司的注册数量也增长了 53%。迪拜民航局的数据清晰地描绘出一幅繁荣画卷，其无人机生态系统在 2023 - 2024 年快速发展，潜力无限。迪拜不仅希望提升无人机在各个经济领域的作用，更有志于在航空运输领域成为全球领导者。

△深圳无人机行业协会杨金才会长参加2024迪拜直升机无人机展会

       此外，迪拜市政府与迪拜民航局共同推出的 “迪拜地平线” 项目，为无人机航线、低空空域及指定机场地点的专用着陆区制定了规划标准，这无疑为无人机的发展进一步夯实了基础，显示出迪拜对无人机发展的高度重视和积极准备。

       国内无人机企业也在积极拥抱出海机遇。以大疆为例，其作为全球无人机制造的领军者，产品在全球市场占据重要份额，大疆农机在全球销售市场中，海外市场占比达 1/3，航迹遍布六大洲，覆盖超过 100 个国家和地区，在 30 多个国家实现规模化应用。

       深圳出口无人机成绩斐然，今年前 4 个月，出口额达 41.5 亿元，同比增长 42.1%，主要销往欧盟、东盟等地。在国际展会上，国内无人机企业的国际化程度愈发凸显，宣传册上中英文双语并行，展台工作人员中不乏外国人，甚至有的企业海外收入占比高达 70% - 80%，产品出口至北美、东南亚、日本等多个地区，美团无人机外卖服务在迪拜等地也备受欢迎。

       迪拜作为世界的中转站，其优势得天独厚。在贸易领域，阿联酋一直是西亚非洲地区最大的货物和服务进出口贸易国；航运方面，迪拜国际机场客流总量在 2018 年达 8915 万人次，位居全球第三；金融方面，2019 年 3 月发布的第 25 期全球金融中心指数显示，迪拜排名全球第 12 位，在中东非洲地区独占鳌头；旅游方面，万事达卡 2018 年 9 月发布的 2018 全球目的地城市指数表明，迪拜的国际游客数在全球 162 个城市中位列第 4，而日均消费金额则排名第 1。

       更值得一提的是，迪拜作为全球物流中心，是众多国际航空、海运公司和陆运运输商的运营基地。通过迪拜专线物流，企业可以将货物集中运往此地，凭借其丰富的航线和运输网络，实现高效的货物分拨和整合。这种中转集散模式能够减少中间环节和运输距离，从而有效降低物流成本。迪拜优越的地理位置也不容忽视，几乎通向世界各个地区的飞行时长都在 8 小时左右，其在打造贸易转口中心和游客中转中心的同时，大力发展旅游业，形成了良好的商业氛围。

△迪拜，迪拜依靠航空枢纽地位，正在成为国际化的知识交流枢纽

       然而，国内无人机企业出口也并非一帆风顺，需要综合考虑多种因素。由于无人机具有军民两用性，出口时必须降低其被用于军事用途的风险。例如，我国相关部门对无人机及配套关键装置限制出口，要求企业提交最终用户及最终用途信息，以防止中国产品被不当使用。

       同时，企业在拓展海外市场过程中，还面临基础设施和渠道相对缺乏、地缘政治等挑战。而且，不同国家和地区的市场需求和政策法规差异显著。企业在出口时要深入了解目标市场对无人机在军事、商业、农业等不同领域的需求特点，以及各国对无人机的监管政策和法规要求，确保产品能够顺利进入目标市场并合法合规销售。

       综上所述，在当下的无人机出口政策下，迪拜作为中转站对于国内无人机企业出口来说是机遇与挑战并存。其蓬勃发展的无人机市场为国内企业提供了广阔的销售与应用前景，其作为世界中转站在贸易、航运、金融、旅游和物流等方面的优势，为国内无人机企业出口创造了有利条件。但国内企业必须充分认识到出口政策限制和其他潜在挑战，做好充分准备，才能更好地利用迪拜这一中转站，开启海外市场的辉煌篇章。

来源：瑞森智航