7月30日，深圳无人机行业协会教育培训专业委员会(以下简称“教育培训专委会”)宣告正式成立，教育培训专委会为深圳无人机协会(以下简称“深无协”)下属专业分支机构。深圳无人机协会长杨金才代表深无协聘请远洋航空执行董事卓士远先生为深无协副会长兼教育培训专业委员会主任，聘任仪式在深圳举行。
会上，杨金才会长与卓士远主任就无人机教育培训领域的市场需求、人才储备、存在问题以及可能的突破点进行了深入交流和探讨。
IDC数据显示，到2019年年底中国无人机年销售量达196万架。其中，消费级无人机150万架，工业级无人机46万架，预计未来五年无人机驾驶员人才需求量近100万。消防、物流、应急救援、无人机培训等都是未来无人机驾驶员能够纳入考虑的职业规划方向，这些蓬勃的数据预示着无人机行业的活力。
2018年9月1日之后，民航局正式取代协会负责无人机驾驶员的考核和无人机训练机构的管理，民用无人机驾驶员从合格证迈入执照时代。截至2019年底，全国持有无人机驾驶员执照(固定翼/旋翼/飞艇)的总人数67218人，五年时间无人机驾驶员数量增长近200倍。
无人机驾驶员不仅需求量大，而且薪酬也很可观。报告显示，约68%无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平。收入水平达到或高于当地平均收入水平2倍以上的占13%，极少数无人机驾驶员的收入可达到当地平均水平的3倍以上，大部分无人机驾驶员的收入为当地平均水平的1-2倍之间。
2015年下半年，高职院校的专业名录中首次出现无人机应用技术专业;2019年初，无人机操控与维护专业被列入中职院校专业名。截至2019年底，285所院校已建立无人机应用技术专业，比例不到1/50，潜力巨大。作为一个新兴专业，不少院校普遍存在师资力量不足、实训设备匮乏、教学资源不充分等问题。杨金才会长和卓士远主任一致表示，成立教育培训专委会的初衷是希望能够聚合以深圳为中心的全国乃至世界各地无人机企业的力量，共同为行业培养真正优秀的实用人才。行业发展的质量有赖于行业人才的质量，行业发展的速度取决与行业人才成长的速度。专委会要做好无人机企业与院校之间的桥梁，从人才分析、岗位需求、就业服务、师资培养、专业建设、实训标准等方面服务好校企各方，加强产教融合、推进产学研一体化的合作模式。
2020第四届世界无人机大会9月13-15日在无人机之都——中国深圳举行。届时各国代表对无人机、无人系统的发展现状、技术创新，空域管理、教育培训、标准建设，以及无人机、无人车、无人船、无人化装备、安保机器人、人工智能产品技术在治安、疫情防控、国土、海事、消防、环保、农业、电力、铁路、贸易、遥感、气象、测绘、林业及灾害防治和公共安全等领域的应用议题进行深度交流与探讨。
同期举办：2020第五届深圳国际无人机展览会和第三届中国国际无人系统博览会。
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