10月中旬有报道说，俄罗斯新型无人机监视系统“浣熊”（Raccoon）将出口韩国。交易细节虽未被透露，但据俄韩商务理事会主席朴忠浩介绍，选择“浣熊”的原因是性价比最佳。他说：“我们正在实施一个保护大型机场、石油基地和发电站安全的项目。”专家认为这些设施最需要防护来自小型无人机的危害。
无人机监视系统的工作原理
浣熊系统由位于莫斯科郊区的Elvees公司于2017年设计。它是个雷达站，可跟踪1.8公里内的小型无人机，或者4.7公里内的大型移动目标（如人、动物、小船）。该系统结构紧凑，包括14公斤重的雷达以及电源、电脑和软件。雷达站不间断监测周围环境，对操作者显示目标坐标和速度。据“浣熊”总设计师奥列格·津琴科（Oleg Zinchenko）介绍，该系统可在5秒内发现目标，“然后进行实时监视”。津琴科同时强调说，尽管浣熊系统“拥有可与国防部采用的战术系统相媲美的性能”，但其是面向民用市场开发的。一套浣熊系统的价格约为1000万卢布（15.6万美元）。
设计单位为启动浣熊系统量产耗资1.58亿卢布（250万美元），其中7500万卢布（120万美元）是向工业发展基金的借款。基金会主席罗曼·佩特卢察（Roman Petrutsa）称该项目“前景广阔”，是“国内高科技生产的鲜明例子”。据悉已有数十套浣熊系统被俄罗斯企业采购用于无人机监视，如今设计单位又将目光投向海外市场。Elvees公司副总经理安德烈·皮缅诺夫（Andrey Pimenov）认为其目标是交通、体育和燃料能源基础设施。他说，大部分类似无人机探测系统为军用性质，因此其采购和应用存在障碍。
发现无人机后怎么办？
浣熊系统发现不法无人机后由安全部门决定如何继续行动。该系统可补充接入无人机压制系统，包括干扰信号和强迫着陆。俄罗斯市场上的民用无人机信号压制系统有很多，如“星座”（Sozvezdie）康采恩在自动模式下工作的“Solyaris-N”电子战系统，以及可在1公里范围内“劫持”无人机并令其返回起飞地点，同时向无人机主人发出短信通知的“俄罗斯电子”公司的“Ataka-DBS”系统。
为什么要监视无人机？
即将取代出租车 莫斯科街头出现无人驾驶汽车 专家认为，少量私有无人机的威胁不亚于军事无人机。无人机能进行航拍、运输小型物品，没人知道其背后的目的是什么。无人机事故也不断增加。今年9月一架无人机撞上鄂木斯克市政府大楼，去年4月乌兰乌德发生无人机撞到一幢房子的墙上的事故，2016年12月叶卡捷琳堡发生无人机撞上电线杆的事故。无人机专业网站UAV.ru总编辑丹尼斯·费杜季诺夫（Denis Fedutinov）说：“来自无人机的新威胁包括已相当普及的低价小型无人机成为针对其建立探测系统的先决条件。”他说：“观察近几年的航空和国防题材展可以看到反无人机产品在质量和数量上的增长，其中包括在我国。”
此外，无人机问题也正在立法层面努力解决。俄罗斯重量超过250克的无人机的所有者必须在联邦航空运输署登记。此外，想在城市上空飞行还必须获得管理部门的飞行许可，并投保民事责任险以防无人机偶然撞上什么东西。
办理航拍许可证才是真正的打怪游戏，其所有者必须获得联邦安全局、总参谋部、市政府以及俄罗斯空中交通统一系统的许可。是的，您就是在自家别墅拍摄也一样。一次拍摄的审批程序需要两周时间。在人群密集区域（如体育场）、机场区域和建筑物附近飞行是被正式禁止的。俄罗斯对未核准飞行的个人罚款2-5万卢布，法人罚款30万卢布。发生严重事故还会被追究刑事责任（最高5年）。
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